【CNMO科技动静】3月20日，汽车博主“电车出海”收拾了并宣布了墨西哥入口中国产汽车销量TOP10。博主称，2025年，墨西哥市场上的中国产汽车上牌量跨越30万辆，成为墨西哥最年夜的汽车入口来历国。

数据显示，2025年墨西哥入口中国产汽车合计销量到达381,508辆，此中排名前十的品牌和销量依次为：五菱以115,246辆位居榜首，比亚迪75,157辆紧随其后，名爵48,816辆位列第三，起亚29,541辆排名第四，吉祥22,258辆位居第五，长安19,829辆排于第六，长城15,336辆位列第七，福特14,305辆排名第八，克莱斯勒12,398辆位居第九，雪佛兰11,125辆排于第十，其余品牌合计销量为17,497辆。

于这份榜单中，一个耐人寻味的征象惹人存眷：于墨西哥卖患上最佳的五菱汽车，于运抵墨西哥后被换上了雪佛兰的“金领结”车标，并直接进入通用的经销商收集发卖。雪佛兰Aveo（即五菱310C）、Captiva（即宝骏530）等车型借此摇身一变，成为墨西哥消费者眼中的“正宗美系车”。

这类“换标”计谋，素质上是通用汽车借助中国低成本制造能力与自身品牌渠道上风的精妙联合——于墨西哥本土造车成本高企的配景下，通用选择以中国供给链为后援，用五菱的成本赚取雪佛兰的品牌溢价，实现了“用中国的成本、赚美元的利润、卖美国的品牌”。

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